NHẬP KHẨU CHÍNH NGẠCH: KHÔNG CHỈ ĐƯA HÀNG VỀ - MÀ LÀ BÀI TOÁN TÀI CHÍNH CẦN CHIẾN LƯỢC

 Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, nhập khẩu chính ngạch không còn là hoạt động đơn thuần "đặt hàng – chờ giao". Mỗi quyết định đều có thể tạo ra lợi nhuận bền vững hoặc chi phí đội vốn nếu không được tối ưu ngay từ đầu.

Bạn có bao giờ thắc mắc: "Cùng nhập một loại hàng, tại sao có doanh nghiệp lại lời cao, có doanh nghiệp lại lỗ nặng?"
Câu trả lời nằm ở 6 yếu tố cốt lõi ảnh hưởng trực tiếp đến tổng giá trị hàng hóa khi nhập khẩu. Cùng phân tích chi tiết dưới đây: 

1.FOB – Giá gốc chưa bao gồm vận chuyển quốc tế: Nền móng cho mọi phép tính

1.1.FOB (Free On Board) là giá trị hàng hóa tại cảng xuất, bao gồm:

• Chi phí sản xuất
• Chi phí vận chuyển nội địa tại nước xuất khẩu
• Phí đưa hàng lên tàu

1.2. Lưu ý:

• FOB không bao gồm phí vận chuyển quốc tế, bảo hiểm, thuế nhập khẩu hay chi phí tại cảng Việt Nam.
• Đàm phán tốt giá FOB giúp bạn có nền tảng chi phí thấp, nhưng đừng để bị “đánh lừa” bởi giá rẻ mà quên kiểm tra chất lượng thực tế của hàng hóa.

 2.Chi phí vận chuyển quốc tế – Biến số “ẩn” nhưng chiếm tỷ trọng lớn

Tùy vào phương thức vận chuyển (đường biển, hàng không, đường bộ), chi phí vận chuyển quốc tế có thể dao động rất mạnh.

 2.1.Các yếu tố ảnh hưởng:

• Giá xăng dầu, năng lực cung ứng dịch vụ logistics
• Tình trạng tắc nghẽn cảng, chiến sự, biến động kinh tế
• Phí xếp dỡ, bảo hiểm, phí container rỗng, phụ phí mùa cao điểm (PSS, BAF…)

 2.2.Giải pháp:

• Làm việc với forwarder uy tín, có năng lực thương lượng tốt với hãng tàu.
• Lập kế hoạch vận chuyển từ sớm để tránh chi phí phát sinh khi thị trường khan hiếm dịch vụ.

3. Thuế nhập khẩu & phí hải quan – Cần am hiểu để tối ưu

 Thuế nhập khẩu là một trong những chi phí cố định lớn nhất, thường dựa trên mã HS code và có thể được giảm nếu có CO hợp lệ.

 Cách tối ưu hóa:

• Áp dụng các FTA (Hiệp định thương mại tự do) như ATIGA, EVFTA, CPTPP… để được miễn/giảm thuế nhập khẩu.
• Chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ CO, Invoice, Packing List, B/L, tờ khai… để tránh lỗi, chậm thông quan gây phát sinh phí lưu kho, lưu container.

4.Chi phí kiểm tra chất lượng – “Nút thắt cổ chai” trong chuỗi cung ứng

Rất nhiều nhóm hàng phải kiểm tra chất lượng, kiểm dịch động thực vật, chứng nhận an toàn, hợp chuẩn trước khi được lưu thông.

 4.1.Vấn đề thường gặp:

• Quy trình kiểm tra kéo dài làm trễ tiến độ giao hàng
• Phí kiểm định tăng cao với các hàng hóa đặc thù: thực phẩm, mỹ phẩm, điện tử…

 4.2.Giải pháp:

• Nắm rõ quy định pháp lý với từng nhóm hàng
• Làm trước thủ tục đăng ký kiểm tra với cơ quan chức năng
• Hợp tác với tổ chức kiểm định được công nhận, uy tín và xử lý nhanh.

5. Tỷ giá hối đoái – Yếu tố tài chính ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn

 Giao dịch nhập khẩu thường thanh toán bằng USD, EUR, CNY...
Do đó, tỷ giá biến động mỗi ngày là một rủi ro tài chính khó lường nếu bạn không quản lý tốt

 Mẹo kiểm soát:

• Theo dõi sát thị trường ngoại hối – chọn thời điểm thanh toán hợp lý
• Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) để cố định tỷ giá với ngân hàng
• Ước tính biên độ rủi ro tỷ giá khi xây dựng kế hoạch giá vốn

6. Chi phí kho bãi & phân phối – “bước cuối” nhưng quyết định thành công

 Ngay cả khi hàng đã thông quan, bạn vẫn phải tiếp tục chi trả:

• Phí lưu kho tạm
• Vận chuyển nội địa đến kho trung tâm hoặc đại lý
• Chi phí bảo quản đặc biệt (với hàng dễ hư hỏng: đông lạnh, thực phẩm, dược phẩm)

 Giải pháp tối ưu:

• Lập kế hoạch nhận hàng & thông quan sát sao, hạn chế thời gian lưu kho
• Tối ưu tuyến vận chuyển nội địa, lựa chọn đơn vị giao hàng phù hợp
• Nếu có thể, kết hợp lưu kho bên thứ 3 (3PL) để giảm áp lực quản lý vận hành

7.Nhập khẩu chính ngạch = Quản trị chi phí + Chiến lược dài hạn

Thành công trong nhập khẩu không chỉ là mua được hàng giá rẻ, mà là quản trị thông minh toàn bộ chuỗi chi phí liên quan đến mỗi lô hàng để giúp vận chuyển chính ngạch nhanh - gọn - nhẹ.

 Hiểu rõ và chủ động kiểm soát 6 yếu tố quan trọng trên sẽ giúp bạn:

• Cắt giảm chi phí ẩn
• Tăng biên lợi nhuận
• Giữ vững lợi thế cạnh tranh dài hạn trên thị trường